伺服電機和變頻重點的區(qū)別就是，伺服主要用來定位，變頻用來調速。當然，伺服用來調速也是可以的，而且對于電機的速度控制更加穩(wěn)定、米青確。它們之間還有一個共同的應用，那就是對扭矩的控制。

起初，扭矩控制主要是由變頻器實現的，但是由于伺服的閉環(huán)特性，以及伺服驅動對于伺服電機的控制本身就是屬于轉矩控制，所以伺服用來做扭矩控制更合適，只是由于價格的原因，并不為行業(yè)所接受。

隨著伺服成本的降低，伺服也越來越多的用來做扭矩控制。其實無論是變頻，還是伺服，其扭矩控制的實現方法是一樣的，只是伺服的閉環(huán)帶來的高性能比變頻更讓用戶滿意。

今天，小編就跟大家講講扭伺服電機矩控制實現的原理，小編還是只講原理，不講具體的品牌，不會教你一步步怎么去設參數??！我們要學會舉一反三，融會貫通才會有進步，深刻理解原理，比學會一萬條指令都有用，比學會設那些破參數更有用。如果你就想吃甘蔗渣，不去思考，永遠不會有進步！

與速度控制和位置控制不同，扭矩控制模式下，伺服電機可以米青確控制扭矩輸出。而在速度或位置模式下，我們只能控制扭矩的max值，而扭矩的實際值，是由負載決定的。同理，在扭矩模式下，我們不能控制速度的實時值，只能控制速度的max值。

1、扭矩給定

扭矩一般通過模擬量方式給定，這個速度模式是一樣的，比如 400W 3000R的伺服電機，其額定扭矩為1.27Nm。 當我們給定10V的時候，電機的扭矩輸出為1.27Nm，當我們給定5V的時候，電機的扭矩輸出為0.635Nm。這個關系是線性的??！當然，我們也可以通過通訊的方式給定扭矩??！通訊和模擬量的區(qū)別，只是信號傳輸的方式發(fā)生變化而已，控制原理是不變的，所以，不要受各種水貨影響，把通訊想的很神秘。

2、 扭矩輸出

當我們給定了扭矩值時，伺服就會輸出相應的扭矩，而轉速，是又負載決定的。

當負載扭矩大于給定扭矩時，負載會拖動電機反轉，此時，電機處在發(fā)電狀態(tài)。

當負載扭矩等于給定扭矩時，電機靜止。

當負載扭矩小于給定扭矩時，電機正轉，此時，電機的速度等于我們設置的速度上限值，而這個上限值，可以設置成固定的，也可以設置成變化的，比如通過模擬量，或是通訊實時改變。

以上，就是伺服電機扭矩控制的原理，只要你掌握了原理，仔細閱讀伺服的說明書，就一定能實現。